La voiture tient bien la route et freine bien, tous ce que l’on peut souhaiter c’est plus de puissance. Hors il existe une version plus puissante, la turbo (150cv à 6400 trm et 20 mkg à 4800 trm) disponible en Suisse. Donc plutôt que dépenser des fortunes pour quelques misérables chevaux, il vaut mieux se tourner vers la turbo dont le châssis a été adapté. C’est un avis personnel qui n’engage que moi…

Ps : En fait le kit turbo est installé sur des TS stock donc si on veut vraiment modifier sa TS c’est ce qu’il y a de mieux à faire (TRD Japon).

Pour l’instant je me suis contenté d’un filtre à air.

Filtre JR Filter                F250120 (jusqu’à fin 2002)

                                      F260118 après

La qualité est bonne, mais il faut retailler les bords du filtre (le caoutchouc) pour pouvoir l’insérer correctement. On sent que le moteur respire un peu mieux et surtout il est lavable. Et puis vu le filtre d’origine…

Filtre  TTE                 AM18093

Filtre K&N                332211

                                                                            13.8s