Ce week-end nous étions au Sambuc, ça devait
chauffer grave, alors dès samedi, Nurdish passe à la maison pour que l'on
fasse un petit controle de sa Sub avant le grand jour, et oh surprise, un
des disque avant est fendu sur toute la largeur (Impreza 2000, 30 000km),
c'est encore raté pour cette fois... 
Sur la mienne (70 000km), les disques ont été changé à 60 000,
c'est fragile ce truc !!!
Tant pis, il sera une fois de plus mon copilote, mais je suis un peu anxieu à l'idée des freinages au bout de ligne droite...
Le grand jour est arrivé,
la Celica n'est pas là, Fabrice doit remonté en Bretagne
avec et veut garder le peu de gomme qui reste sur ses pneus...
la Mr2 est absente aussi, il semblerait qu'une offre de dernière
minute pour une mini croisière en voilier est réussie à
persuader Yannick de nous lacher... Reste seulement l'Integra
et un nouveau collègue qui après avoir apprécié le
circuit en copilote au Lédenon a décidé de lancer sa 206S16
sur circuit, bienvenu à Laurent.
On part de bonne heure pour être sur la piste à la fraiche...
la portion d'autoroute me permet de tester la Sub face à
l'Integra, j'allucine devant les perfs de cet 1L8 atmo qui ne
décolle pas de mon parechoc juste après le péage et ce
jusqu'à des vitesses commencant par un 2 !!
Je le laisse ouvrir la route avec son équipement adéquate... on croise au
passage une R5 turbo2 et une vieille 911... lionel pousse l'integra dans ses
derniers tours, 245 compteur, je me fais plaisir, en le voyant régulé, en
lui lançant quelques appels de phare pour lui dire de dégager un peu la voie
de gauche, ça bouchonne 
!!!
Sur le col en arrivant, une Honda Legend 3.2 nous rattrape,
le gars pressé se permet même de doubler Lionel sur une
route de 3m de large sans visibilité, pour ma part je le
bouchonne jusqu'au bout... sur place il s'avère que c'est
l'un des moniteurs, pilote en GT sur Camaro...
Sur la piste, pas trop de
monde, quelques 205 gti habituées des lieux, une R5 GT turbo
efficace qui se tire la bourre avec une Visa plutot
incroyable... la saxo Vts qui m'avait humilié la dernière
fois est là aussi, je previens tout de suite son propriétaire
que cette fois, ça va pas être aussi facile pour lui... et
oui, fini la celica maintenant j'ai un break... sub !
Un engin d'un autre monde se faufile sur la piste, un genre
de gros Kart qui fait un raffut du diable... renseignement
pris, il a un moteur de 1100 Gsx-R, ça décoiffe !!! Une
Alfa 75 turbo et une Golf G60 sont là, leurs chronos sont
plutot sympa... A noter le compresseur de la G60 rend l'âme
peu avant midi, il sera réparé pour 14h, y'a des mécanos
qui rigolent pas !!
Il est temps de passer en piste... je suis stressé, comment ça se conduit
une Sub sur circuit... aucune idée, on verra bien on va y aller tranquille...
au bout de 2 tours, je prends confiance, ça a l'air facile, sauf le freinage
qui manque d'éfficacité, je freine plus tard qu'avec la Celica, mais j'arrive
aussi plus vite... 180 au lieu de 160 ! La Sub se positionne bien en entrée,
par contre je force un peu trop sur la sortie, je mets trop de gaz, mais c'est
tellement jouissif que je ne peux m'empècher de mettre l'auto en légère dérive,
les pneus hurlent... il est temps de s'arrêter, ça sent le chaud, les plaquettes
fument... 
Concentration extrème.... ça passe pas, ça passe pas...
Merde, non dans l'autre sens...
Aie, ça décroche à nouveau...... Grrrr !!!!
Lionel s'élance à son tour avec l'integra, il a pris soin
d'emmener avec lui un pilote pour le conseiller, petit malin...
ses chronos tombent, de 1"12 la dernière fois, il nous
fait un joli 1"10... chapeau Lio !!
Notre petit nouveau s'amuse comme un fou avec sa 206, il ne
veut même plus s'arrêter, il se fait sa première frayeur
à la sortie de la parabolique, glissade de l'arrière,
rattrapé en 3 temps... ouff c'était chaud, mais Laurent
semble avoir un bon potentiel... 1"12, pas mal du tout
pour une toute première fois, la 206, ça marche !!!!!!
Le webClub Subaru arrive enfin, il est 11h30... une dizaine
de voiture arrivent en cortège, GT, WRX, Sti, Evo V, RX7...
du beau monde... seulement voilà, l'organisateur ne souhaite
pas faire de tarif demi-journée pour toutes ces voitures qui
risquent de gèner ceux qui sont là pour faire un stage de
pilotage... ils repartiront rapidement déçu !!! Dommage...
Je repars pour ma 2eme séance motivé... la Saxo VTS m'attend, l'heure de la
revanche a sonné... je le colle sur la partie sinueuse, le double dans la
longue ligne droite mais ses freins groupeN et ses slicks me reprennent au
freinage... ça dure plusieurs tours comme ça, je décide de tout tenter, j'arrive
en fin de ligne droite, je retarde au maximum, il pointe son nez à l'intérieur,
je décide de ne pas lacher cette fois, je garde l'extèrieur en accélérant
très tot, la motricité de la Sub fait le reste je ressort à ses côtés il est
cuit la puissance ne tarde pas à parler, ça y est enfin... il ne repassera
plus devant !!!!! 
Troisième séance, c'est au tour de l'Alfa 75 turbo, il m'a
repéré avec mon break, il profite du traffic pour me serrer
lors d'un freinage, pas très correct le gars... je le prends
en chasse !!!
C'est bon, il a la pression, ça va le faire...
Et ce n'est qu'après plusieurs tour que j'arrive
à prendre l'aspi dans la descente, je déboite à l'intérieur au freinage, j'écrase
tout, il ne laisse pas la place et Olivier en copilote me fait signe qu'il
essaie de me reprendre à l'extérieur, ses slicks accrochent, je suis limite
en vrac, mais je bénéficie de la trajectoire propre, ça passe... mais il est
dans mon pare-choc, je rentre fort dans la chicane, trop fort, je lève le
pied, Aie, l'arrière de la Sub décroche, le bac à gravier arrive vite, je
rattrape de justesse mais l'arrière passe de l'autre coté, c'est pas fini,
je ne sais plus ou j'en suis avec mon volant, je rebalance d'autre sens, j'écrase
la pédale de droite, les 4 roues raccrochent, c'est bon, c'est passé sur les
vibreurs, grosse frayeur... je décide d'en rester là pour le moment, retour
au stand, c'était bon...... 
le chrono donnera 1"08 pour le meilleur tour
!
Lionel repart à son tour pour une dernière
séance à bord de l'Integra. Il emmène avec lui Eric (le Coyote), futur membre,
y'a aucun doute il a l'esprit JapanPower et serpente les mêmes routes que
nous avec son Impreza 2000... Lionel est en grande forme pour cette dernière
session et il a bien l'intention de repousser ses limites, il nous fera notamment
le plus beau freinage de la journée en réussissant un sans faute dans la parabolic
avec un déclenchement de la pédale du milieu après le panneau 50m, à 170km/h,
magnifique... ceci dit, il nous a avoué en sortant qu'il pensait réellement
que ça ne passerait pas !!! 
La fin de la journée arrive, les pneus sont morts et surprise il manque un bout sur une plaquette de freins, on rentrera donc tranquillement cette fois !
L'un des moniteurs décide
de se faire un petit tour chrono avec sa 330D, il utilise
vraiment toute la largeur de la piste, la voiture est à
l'agonie, mais le chrono tombe... 1"10 quand même...
respect !
Voilà une bonne journée de passé malgré les ennuis de chacun... surtout les Sub d'ailleurs... et un petit regret quand même de ne pas avoir pu tourner en même temps que Lionel et son Integra... (en faisant parti du Club, on a des obligation liées à l'organisation, normal !)
Le reste des photos de Nurdish viendront plus tard...
Prochaine sortie le 15 septembre