Le récit de Chtitlolo:
Hier soir, un peu la chaleur, un peu
l'exitation, impossible de m'endormir avant minuit. Ce matin, ça a
ete dur quand le reveil a sonné à 6h 
.
Le temps de dejeuner, de s'habiller, je vérifie la pression des pneus,
les niveaux et hop c'est parti: direction Ledenon via Avignon. L'aller s'est
fait tranquillou. Au passage, je me suis arrété à Cavaillon
ou Vince m'a gentilment filer des bacquets en fibre pour le gang des civic
noires.
Arrivé au circuit à 8h20, BeepBeep est deja en train de monter
ses pneus rallye et NewJapan est là aussi. Moi, je n'ai pas pris mes
semi slicks un peu par flemme et par peur de trop les abimer avec la chaleur
car c'est des gommes medium.
On s'inscrit pour les sessions de 9h30 et 11h et on se prépare gentilment.
Pendant ce temps, la team kyoto nous a rejoint: Titia, Skyppi, Nicco et les
autres.
Dans la file d'attente pour rentrer sur le circuit, l'exitation monte ainsi
qu'un peu de stress. J'ai encore une petite aprehension avant de mettre mes
roues sur un circuit que je connais à peine. C'est ma deuxième
fois avec l'Integra et la première remonte à un an.
Et c'est parti on rentre sur la piste, et on fait chauffer les pneus en meme
temps qu'on se remet dans le bain. La première session n'a pas ete
facile. Je crois que j'etais pas bien reveillé et mes pneus glissaient
bcp...
En revenant sur le parking, je m'appercois qu'avec la chaleur, la pression
des pneus est grimpée en flèche 
.
Sur le circuit, surtout quand il fait chaud, il faut vraiment dégonfler
les pneus ! J'ai toujours peur de sous gonflé mais là, j'ai
enlevé 0.4 Bar à l'avant et 0.3 Bar à l'arrière
par rapport à la pression précaunisée.
En rentrant sur la piste, je sens assez vite que ça va bcp mieux (surtout
que les pneus ont refroidi). Ca glisse moins et c'est plus contrôlable.
BeepBeep a fait pareil avec ses pneus rallye et il a aussi noté un
mieux. Je commence à lui pousser les fesses, mais il se reveille et
assez vite j'ai du mal à le suivre. J'ai un poil plus de patate mais
dans les virages ces pneus lui permettent de passer plus fort sans compter
qu'il a de meilleures trajectoires. Moi je cherche encore mes trajectoires.
Vers la fin de la session, je me sens mieux. J'ai de meilleures trajectoires,
et je suis plus propre, enfin moins sale. Dans le triple gauche, je commence
à bien envoyé: ~140km/h en entrée et les deux derniers
gauches tout en légère glisse 
.
Par contre, j'arrive parfois un peu vite dans le dernier et j'ai du mal à
ressortir avec les pneus route Il reste encore quelques virages que je ne
prend pas trés bien. On a trés envie de faire une 3eme session
mais des considérations bassement matèrielles 
nous en dissuade...
On se dirige vers la cafet pour acheter un sandwich histoire de grigoter un
bout avant de partir mais rien ! C'est la dèche dans leur cafet ! Heureusement
Titia prévoyante et bien organisée nous propose gentilment de
finir ses sandwichs. Merci Titia 
.
BeepBeep repart de son coté, moi du mien. On a pas vu le temps passé
mais ça fait vraiment du bien de s'amuser sur circuit. Je suis bien
content 
.
Ce qui me chagrine c'est que je pars en vacance et ne pourrais pas voir les
videos de BeepBeep avant une semaine ! On va patienter...
Vivement le 3 Septembre ! Je suis déjà impatient ! C'est une
vrai drogue. Heureusement demain je monte dans les Hautes Alpes avec Arnaud
et je pourrais m'amuser dans les routes de montagne
Le récit de BeepBeep:
Arrivé de bonne heure, je m'empresse
de changer les roues, virer le pot, le cligno, enfin bref le bazard habituel...
Merci à skyppi, Nico et Greg pour avoir héberger tout mon matos
dans leurs voitures .
On réserve donc 2 sessions et là le trac commence à arriver...
comme Lolo, ça faisait 1 an que je n'avais pas mis les pieds ici et
comme c'est un circuit très long et piégeux, j'appréhende
un peu... tout ça mélé avec un grosse exitation d'en
découdre avec le paquet de Clio William ou RS, 205 Gti, Golf Gti 16,
Corrado G60, 106 rallye, Saxo Vts, etc... Pour les Sub et Elise, je ne me
pose même pas la question
!!!
Je commence tranquille, histoire de réapprendre le circuit, mais rapidement
je m'apperçois que les pneux montent trop vite en pression (2 bar)
et ça glisse... 
Au ledenon, les sessions ne durent que 25 min, donc hors de question de repasser
par les stands, je continue comme ça... je commence à attaquer
un peu dans le triple gauche, ça rentre fort, mais ensuite on sent
la civic toute légère de l'arrière, et il faut alors
réussir à freiner en appuis sans pour autant que l'arrière
ne décroche trop vite, un véritable jeu de funanbule à
plus de 130, et j'avoue que je ne faisais pas trop le malin même si
à chaque passage réussit de plus en plus vite, je prenais un
pied monstrueux !!!!! 
La 2eme session, je me sens tout de suite en confiance, le train avant à
retrouver du grip en baissant la pression, les pneux montent bien en température,
je peux même me permettre l'extérieur à une civic Vti
qui a voulu garder la corde et un joli intérieur à une M3 qui
a été un peu optimiste sous la pression...
J'ai encore fait une victime...
une clio William a cru bon freiner plus tard que moi en me voyant arriver
à côté à l'entré du triple gauche, ça
faisait 2 tours que je le suivais et qu'il levait joliment la pate en courbe
mais cette fois ce fut un magistral tête à queue !!!! Je l'ai
en plein sur la vidéo embarquée... 
A la vue du drapeau à damier annonçant le dernier tour, j'étais
dégouté, j'aurais bien refait une série, c'est trop court,
ça me démangeait vraiment mais il fallait bien garder un peu
de pneu pour le 3... 
Le retour fut comique... 4 slicks, l'huile, le jerrican de 20L, les outils,
le cric, un baquet, ma copine, mon fils dans le siège auto et les bagages,
le tout dans une civic !!! c grand comme voiture...
J'ai rencontré un gars en MX5
pas d'origine .
Ce gars est trés sympa et il
y a de fortes chances pour qu'il se joigne à nous le 3 au Sambuc.
C'est Arnaud qui va pouvoir s'amuser car la MX5 est très proche de
la MG, chassis terrible, hyper rigide, ça vire à plat, propulsion,
ça demande qu'à partir et le pilote savait s'en servir, donc
visiblement, c'est un régal cette voiture... seul point négatif,
comme sur la MG, il manque quelques chevaux pour lutter à armes égales
dès qu'une ligne droite se présente !!
En fin de matiné, on s'est fait
une petite photo de groupe avec d'autres Honda 
Le reste des photos:
http://www.team-kyoto.com/images/ledenon24072004/index3.html