Nous profitons d'une ballade en Allemagne pour effectuer un petit test
d'accélérations et de reprises... le Match Honda/Subaru peut commencer... Les
VTEC : Integra 190cv et Prélude 2.2 Vti contre les Boxer 217 cv turbo boostés
par un boîtier WebClub et un boîtier Power System 
Notre Remy Bricoltout installe le mano pour vérifier les pressions des turbos
VTEC POWER...
Zone rouge pour la prélude... 8000 tr/min
Fond de 2
Fond de 3
8000 tours en 4 ème...
Maxi : 240 en 5
Integra... le chant des 9000 tours...
8900 tr en 3...
8600 tr en 4...
Subaru Impreza WP
Réglage soft... 0.9 bar en 4
Réglage attaque... 1.25 bar en 4 !
Subaru Impreza Power System
1.3 bar en 4 ème
1.3 bar en 5 en crête...
1 bar en stabilisé en 5... 260 pas plus !
Integra
: au rupteur...
Integra
: 40 à 140..
Prelude
: pousse toi, tu gène...
Prelude
: 0 à 100
Subaru
WP
Subaru
PS
Conclusion : niveau sensation, pas de doute, les Vtec
sont les rois, le champ de l'Integra est réellement magique, mais beaucoup
plus à l'aise sur circuit... La prélude arrache dans un relatif confort, le
son plus feutré donne moins l'ambiance racing mais le 2.2 est très
volontaire sur les premiers rapports...
Quant aux Subaru, malgré un Cx de camions, elles sont capables de
performances époustouflantes en version boostée... au passage on notera que
le Power System prend l'avantage sur les reprises avec une pression de turbo
qui monte plus tot, mais le boîtier du WebClub Subaru fait merveille dans les
tours avec une pression moindre et une sécurité accrue pour le moteur...