Visiblement les jours de pluie n'attirent pas la foule... pourtant c'est ce matin pluvieux que nous avons choisis pour y aller !
Enfin, quand je dis nous, c'est juste
Chti Lolo (206 S16) et moi car les autres se sont tous dégonflés... 
Arrivé trop tard pour la première séance, nous attendons la fin des séances motos... chapeau aux quelques courageux qui se jettent sur l'angle dans les virages sur une piste trempée... En tant que motard moi-même, j'apprécie le spectacle de ces quelques funambules dont certains ont presque le genoux à terre dans le terrible triple gauche... respect !!!!
Pendant ce temps nous parcourons le paddock, oh surprise, une Ferrari, c'est une 308 GTB, plus très jeune mais visiblement bien préparée...
Mais aussi une Formule France...
Le reste du parc étant constitué comme à son habitude au Ledenon, d'une multitude de monoplaces, il va encore falloir surveiller les rétros !!!
Sur le parking extérieur, une Sub break, servant uniquement à tracter les motos d'un Team Suzuki Suisse... Une lancer est là aussi, mais ne viendra pas en piste non plus...
Il y a aussi, quelques 106 et 205 rallye, une Porsche 911 turbo des années 70 et 2 Lotus Elise.
Ca y est, il est l'heure, ça va être à nous, la piste est encore humide bien que la trajectoire commence à sécher sur certaines portions... j'angoisse un peu car je me rappelle que ce circuit, que je n'ai pas vu depuis plus d'un an, est très technique, alors avec en plus des changements d'adhérence, ça va être coton...
C'est parti, je me cale de suite dans le sillage de la 911 turbo, cela me permet de suivre les trajectoires que j'ai complètement oubliées, heureusement il y a aussi les cônes qui aident beaucoup. Au fil des tours, le rythme s'accélère, je prends mes repères de freinage, la 911 commence à tortiller dans les serrés, il est temps que je m'en débarrasse... quelques tours plus tard il partira à la faute !
Oh surprise, la Ferrari a pris la
piste... malheureusement, je n'aurais pas le temps de m'y mesurer, il a
préféré aller jardiner plutôt que se faire doubler par un break..... 
De mon côté, je commence à sentir le comportement de la Sub un peu mieux, et plutôt que de passer les courbes serrées en seconde, je reste en 3 en rentrant un peu plus fort, un petit coup de frein en appui et l'arrière se déleste, par contre je n'ai pas encore assez le gros cœur pour laisser partir vraiment et gérer la dérive ensuite... résultat, les 4 roues motrices reprennent l'adhérence rapidement et je repars comme une balle au grand désespoir d'une 106 rallye qui a bien tenter plusieurs fois des freinages à l'intérieur...
Ma plus grosse frayeur viendra dans le
"fameux" triple gauche... 2 voitures sortent des stands au moment ou
j'entame mon freinage à 160 km/h, un petit coup de volant pour les dépasser
et je pars en glisse des 4 roues... une autre fois mais tout seul... au même
endroit, freinage trop tardif, passage de 4 en 3 dans la courbe et hop ça
décroche à nouveau... et sur une bonne distance cette fois, impressionnant
mais c'est comme ça que je ferais mes plus belles glisses, donc il faut juste
que je trouve le courage pour provoquer ces situations... il me faudra sûrement
encore du temps pour m'y habituer... 
Les derniers tour de la séance se
feront à nouveau en compagnie d'une 106 Rallye très agile et donc le pilote
n'a pas peur des travers lui !!!!
Une fois rentré au stand, on discutera un bout de temps avec les propriétaires
de la 911, Elise et 106 Rallye, de biens sympathiques papy à barbes blanches,
véritables passionnés de sport automobile et de mécanique, bien loin des
kékés que l'on peut croiser parfois !!!! 
En tout cas, ils ont un bon coup de volant c'est sur...
La prochaine séance est à 14h15, trop
tard pour nous, nos obligations familiale nous appelant... Au retour Lolo
manquera de peu un joli sanglier qui voulait finir ses jours dans le pare choc
d'une 206 !!! 
Et pour finir une petite photo du
compteur optimiste d'une Sub !!!!! 
A la prochaine...