Salut a tous les cinglés
de la pédale de droite !!
Comme le dit le titre, une nouvelle arsouille bien sympa
vient d'avoir lieu sur les virolets joignant le circuit du
Castellet (honte a eux, explications plus loin) a notre bonne
vieille bourgade de Gemenos.
Conviés au mini-meeting, nous partimes Nurdish (Olivier),
Beep-Beep (Romu), Fab et moi-meme a bord de nos bridées
respectives (2 Subs break, une Celica 2.0 GTI 16 et mon
Integra chérie)
Initialement, le trajet devait être "calme" et
"tranquille"... pfff foutaises, si tôt le convoi
en marche et les premiers virages en vue, je vois mon Romu
devant moi accélérer la cadence ... il ne me reste plus qu'a emboîter le pas ... le
départ plutôt tranquille s'est donc
rapidement engage sur un rythme plus soutenu que prévu,
pourtant toujours dans le raisonnable... Mais après quelques
virolos, Romu me voyant derrière lui, décide de chatouiller
plus intensément son Flat 4 qui ne demande que ça (en ayant
eu une, je sais ce dont ce moteur a besoin...).
C'est a ce moment que la montée vers Cuges-les-Pins puis le
circuit du Castelet s'est emballée, a ma plus grande joie,
me permettant en effet de mesurer l'integra face a sa rivale
turbo-compressées. Les 2 loustics qui nous accompagnait ne
suivaient pas la cadence imposée par Beep-beep, normal, ils
viennent a peine d'avoir leur monture!
Après des dépassements sauvages mais toujours prudents, des
crissements de pneus (encore épisodiques) et des courbes tout
en appui, nous voila arrivés au Circuit, ou on a pu mesurer
combien l'ambiance la-haut a changé... "Désole, il ne
faut pas rester devant, c'est un circuit Hi-tech messieurs..."
et j'en passe des meilleures... bref, les gens la-haut ont
oublié l'origine de ce circuit et ce qui en a fait son succès, c'est a dire nous, les
passionnés de mécanique, et
non pas les richissimes écuries qui désormais sont seules a
pouvoir l'exploiter ... navrant de voir perdu ce cote
populaire de cet incontournable lieu du sport mécanique provençal.
Il est désormais temps de redescendre manger un bout avant de
regagner le bureau. Le cortège s'agence de la même manière qu'a l'aller, a savoir Beep-beep ouvrant la route, suivi par
moi , puis Nurdish et enfin Fab. Cette fois ci, pas question
de commencer tranquille, le ton est donne avec une pointe a
190 pour Romu en bout de ligne droite devant le PaulRicard,
180 pour moi (désolé, je n'ai qu'un atmo) . Ensuite,
attaque dans les virolets... autant a l'aller (en montée donc)
Romu a pris le large grâce a un dépassement sur lequel je
n'ai pu m'aligner, autant la descente montre clairement sa supériorité et celle de sa monture face a mon atmo et mes
sensations ... impossibles d'enchaîner a son rythme les
courbes appuyées ou la caisse est en appui total... derrière, le trou est fait
même si Nurdish résiste mieux et
commence a mieux gérer son engin (heureusement que nous
arrivons, car il revenait de plus en plus). Pour ma part, a
chaque virage, les pneus crient a bloc mais ce ne sont pas
des sports (Pilot HX, honte a moi mais rassurez vous,
j'investirai sous peu pour 4 S03 de chez Bridgestone).
Voila. Encore une bien belle arsouille ou la supériorité de
la sub n'est plus a faire, même si j'ai été agréablement surpris par le comportement de mon ITR. On verra sur circuit
si je ne suis pas trop ridicule !
++
JapanLio.
La meute... devant le Paul Ricard ! Enfin, loin devant car nous avons été priés d'aller garer nos poubelles ailleurs que devant l'entrée ;o(
Une Integra très typé sport...
Des Sub break en abondance...
De jolis capots... avec près de 800 cv au total !
