GTech Pro et Pro RR

Mesure de couple et de puissance, accélération, runs...

Ces petits accéléromètres venus des US sont de véritables merveilles... juste coller sur la vitre ils analysent les déplacements du véhicule pour vous donner les G en accélérations, en courbes, au freinage, les départs arrêtés (0 à 60 mph, 1/4 de mile, 60 mph à 0), distance de freinage et puissance.

Le modèle RR, dernière acquisition du Club Japan Power est le must dans la catégorie, car il récupère en plus le signal de l'allume cigare pour récupérer les tours-minutes comme on le fait dans JapanDyn, sauf qu'il les analysent en direct pour faire office de compte-tours et shift light. De plus il possède 3 axes de mesures de G, et mémorise tout ça dans sa mémoire avant de pouvoir envoyer les données vers un PC pour analyser le tout...

Pour plus d'infos : Gtech

GTech Pro
Gtech Pro RR

Les mesures de perfs sur le Forum

Mesure sur 3000 GT (380cv) : 0 à 60 MPH

3000 GT en version 400 cv, avec un peu plus d'entrainement sur les départs arrêtés en VIDEO

 

Les mesures des membres avec le Pro :

0 à 60 Mph (96 km/h) :
6.72s pour JapanLio ITR
6.9s pour ChtitLolo ITR
6.11s pour BeepBeep (démarrage à 2000 tr suite à une chauffe sur l'embrayage...) 3000 GT

Freinage : 60 à 0 Mph
0.92 G pour JapanLio (Integra)
0.90 G pour ChtitLolo (Integra)
1.06 G pour BeepBeep (freinage 100 à 0 en 37,2 m)

Tenue en courbe
1.03 G pour ChtitLolo ITR en RE720
0.94 G pour BeepBeep 3000 GT en Contisport

1/4 de Mile (402.5m) :
13.72 s, vitesse de passage 189.6 km/h (3000 GT)
15,2s / 97.3mph (156,7km/h) : ChtitLolo, Integra
14.93s / 98.97 mph : JapanLio, Integra ligne Supersprint

 

Les mesures avec le RR et le logiciel PASS

Mesure en mode AutoCross : civic ED7 stock, pneus Yokohama A520 en 195/50/15
Max Braking Gs 0.98 Gs @ 128.50 seconds into lap 1
Max Left Gs 1.02 Gs @ 39.70 seconds into lap 1

Puissance et couple de Civic ED7 / Crx ED9

Mesures d'accélérations Civic ED7 vidée, Civic ED7 stock, Crx ED9, Civic Vti EK4

 

Nous sommes aussi en train de tester le logiciel Slip-Angle, qui devrait nous permettre une fois sur circuit de comparer les zones de freinages, accélération et prise de G en courbes !!