TOYOTA MR 2.0 Gti 16s de 1992

par Janium

Alors je vais essayer de décrire ce que je ressents au volant de la MR

Quelques petits rappels:
-c'est donc un 2L016S atmo de 156ch en position centrale arrière
-c'est une propulsion
-et c'est une 2 places

Elle est très plaisante et très facile à conduire au quotidien. C'est une sportive qui soigne ses passagers. Elle est confortable et la position de conduite se veut excellente.
Malgrès l'absence de direction assistée (ce qui est une bonne chose d'après d'autres possesseurs du club MR2), la direction n'est pas physique même lors de manoeuvres pénibles (ben oui, la répartission des masses est très bonne ).

Le moteur est coupleux et le MR ne rechigne pas à rouler à 50 en 5ème. Cela dit, son domaine de prédilection c'est après 5000RPM . Là, l'ACIS (système d'admission variable qui modifie la longueur du conduit d'admission en fonction du régime) se déclenche et les montées dans les tours se veulent sonores et rageuses, malheureusement la boîte accroche un peu et n'apprécie pas vraiment les passages à la volée. Mais j'aime autant vous dire que tomber un coup de trois pour un dépassement, c'est un pur bonheur !!!

Sur la route, c'est un véritable jouet et on a vite fait de se retrouver à 160km/h sur nationale . Alors pour éviter ça il faut aller s'amuser dans les petits virolos . Elle est très stable mais décroche volontier de l'arrière si on coupe l'accélération dans le virage histoire de jouer un peu .
Pas piègeuse elle permet de fort passage en courbe bien en appui, mais je n'ose pas imaginer un décrochage à ces vitesses

Côté ligne, on peut parler de sex-appeal. Le moins que l'on puisse dire, c'est qu'elle a de la gueule et qu'elle ne passe pas inapercue, surtout en rouge . Du coup tout le monde regarde (c'est vrai que c'est assez rare comme voiture!) et même la maréchaussée

Côté conso, j'ai été agréablement surpris je dois dire. En général, j'ai une conduite assez coulée et souple, sauf que de temps en temps, j'ai bien sentir les chevaux et là, 'faut qu'ça pète
Du coup je tourne entre 7 et 8,5 litres aux cent. Mes extrèmes étant 6L sur autoroute à 110 et 14L en route de montagne sport

Côté fiabilité, il n'est pas rare de voir des MR afficher fièrement plus de 200000km au compteur. Par contre les pièces sont très chères et introuvables d'occasion.
Récemment, j'ai fait changé les deux disques arrières, les deux amortisseurs arrières ainsi que mes deux coupelles avants. Résultat: 1035€

Et là je dois refaire une peinture! He oui le rouge ça fanne, surtout quand il a 12ans
Sur les photos, ça ne se voit pas trop parce que je suis préparateur (ben ouais quand même ) mais il y a des endroits ou le rouge est un peu passé

Cela dit, elle me donne tellement de bonheur à côté...
Rouler le long de la plage, le toit enlevé, les lunettes de soleil sur le nez et une jolie fille à côté...

Voilà, j'espère avoir répondu à tes intérrogations et t'avoir donné envie de rouler Toy

 

 

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- 1990 : Mr 2.0 GTi

- 1996 : Mr 2.0 GTI