TOYOTA CELICA

De 1970 à nos jours, la celica reste le coupé fétiche du plus grand constructeur au monde.

Sans oublier les rallyes avec les plus grands noms : Sainz, Auriol, Kankunen, etc...

Essai de la Celica Carlos Sainz par GT4

Essai de la Celica GTI 16 par Beep Beep

Essai de la Celica 2.0 GT par Milegas

 

1986-1990

Type : ST162

Moteur 2.0L 4 cyl 16s (3SGE)

150 cv

Essai

1990-1994

Type : 64STJ2

Moteur 2.0L 4 cyl 16s

1240 kg

160 cv à 6800 tr/min

219 km/h

0-1000 m en 29.3 s

Essai

1990-1994

Turbo 4x4/Carlos Sainz

Type : 64STJ4/64STJ5

Moteur 2.0L 4 cyl 16s turbo

4 roues motrices

1490 kg

204 cv/208 cv

220 km/h

0-1000 m en 29.1 s

Essai

1995-1999

Type : 1.8 ST

Moteur 1.8.0L 4 cyl

1130 kg

115 cv

206 km/h

0-1000 m en 31.2 s

1995-1999

Type : 2.0 GT

Moteur 2.0L 4 cyl turbo

204 cv

1999- xxxx

Type

Moteur 1.8L vvt-i 16s

143 cv

  1999- xxxx

Type : TS

Moteur 1.8L vvt-i 16s

192 cv

 

Voir les articles de presse

- 1990 : Celica 2.0 GTi et Turbo

- 1996 : Celica 1.8 ST