TOYOTA CELICA
De 1970 à nos jours, la celica reste le coupé fétiche du plus grand constructeur au monde.
Sans oublier les rallyes avec les plus grands noms : Sainz, Auriol, Kankunen, etc...
Essai de la Celica Carlos Sainz par GT4
Essai de la Celica GTI 16 par Beep Beep
Essai de la Celica 2.0 GT par Milegas
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1986-1990 Type : ST162 Moteur 2.0L 4 cyl 16s (3SGE) 150 cv |
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1990-1994 Type : 64STJ2 Moteur 2.0L 4 cyl 16s 1240 kg 160 cv à 6800 tr/min 219 km/h 0-1000 m en 29.3 s |
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1990-1994
Turbo 4x4/Carlos Sainz Type : 64STJ4/64STJ5 Moteur 2.0L 4 cyl 16s turbo 4 roues motrices 1490 kg 204 cv/208 cv 220 km/h 0-1000 m en 29.1 s |
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1995-1999 Type : 1.8 ST Moteur 1.8.0L 4 cyl 1130 kg 115 cv 206 km/h 0-1000 m en 31.2 s |
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1995-1999 Type : 2.0 GT Moteur 2.0L 4 cyl turbo 204 cv |
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1999- xxxx Type Moteur 1.8L vvt-i 16s 143 cv |
1999- xxxx Type : TS Moteur 1.8L vvt-i 16s 192 cv |
Voir les articles de presse
- 1990 : Celica 2.0 GTi et Turbo