par civicman
LOOK :
légèrement agressive du au rajou du spoiler à l'avant et à l'arriere, le rabaissement lui donne un look plus large donc plus massive.
les jantes 16 pouces lui diminue la hauteur.
J'adore le look de cette voiture d'origine et le jour ou j'ai vu celle la j'ai craqué.
J'ai craqué pour ces formes, l'allure, l'assise, rouler à ras du sol.
CONFORT :
Cela reste confortable malgré le rabaissement, mais au bout de 500 bornes tu commences à avoir mal au cul, l'habitacle est genereux pour 4 personnes.
Le coffre est un peu petit, il y a des espaces de rangements, les sièges sont confortables et offre un bon maintien.
PERFS :
1l6 160ch d'origine, admition variable VTEC, déclenchement à partir de 5500tours.
moteur logitudinal comme l'integra.
ENTRETIEN :
vidange tous les 5000kms + filtres, vérification des freins et du liquide de refroidissement, de l'huile moteur, la DA, tous les 15 jours environ.
Contrôle complet tous les mois. Freinage pas performant, pas puissant donc verification des plaquettes qui sont trés solicitées.
MODIFS :
mécaniques:
ligne complete, kit admission dynamique et directe, papillon d'admission, pipe d'admission, arbre a cames, poussoirs d'arbres a cames, soupapes, polissages cullasses, pistons, bielle, vilbrequin, allesage bloc moteur, boite réetager, transmition reforcé, disques, plaquettes, barres stabilisatrices, barres de renforts inf sup, silent blocs renforcés, triangles avant reglables, kit turbo, etc...
Carrosserie:
pc AV et AR, capot ailes AV, ailes AR, malle de coffre, becquet, spoiler, phares, clignotants AV et latéraux, feux AR, retros, etc...
OCCASION:
Points à vérifier, joints du solénoide de VTEC qui est en bout de l'arbre a cames face à toi coté gauche de l'arbre en général il fuit, c'est la maladie, les charnieres de coffre sont solicités par la rouille.
BONNES ADRESSES:
www.promax-styling.com.
